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GRID: Autosport
Im Partymodus von Grid Autosport gibt es auch spaßorientierte Rennvarianten wie einen Destruction-Derby-Modus.
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Schön, dass die Cockpitperspektive wieder im Spiel ist. Doof, dass man die Armaturen wegen des Unschärfefilters nicht erkennen kann.
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Kleine Sünden bestraft die Rennleitung sofort: Kürzen wir etwa ab, werden wir automatisch für ein paar Sekunden langsamer.
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Meist ist es notwendig, sich bereits kurz nach dem Start eine gute Ausgangsposition zu verschaffen, um am Ende zuerst durchs Ziel zu brettern.
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In der Karriere müssen wir uns entscheiden, welche Saisons und Rennklassen wir als erstes absolvieren wollen.
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Die Stoßstangenperspektive vermittelt das beste Geschwindigkeitsgefühl, ist allerdings etwas zu niedrig angesetzt.
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Die Streckenauswahl ist ziemlich abwechslungsreich. Hier jagen wir mit einem Ariel Atom über eine Strecke in Dubai.
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Die einblendbare Ideallinie gehört zu den zuschaltbaren Fahrhilfen. Wir haben die Wahl, ob sie die komplette Route anzeigen soll, oder nur die Bremspunkte vor Kurven.
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Toller optischer Effekt: Die detailierten Spiegelungen auf der Motorhaube sehen extrem schick aus.
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Wer eine Kurve falsch anfährt oder in die Mauer knallt, gibt sich dank der Rückspulfunktion kurzerhand eine zweite Chance.
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Die Künstliche Intelligenz von GRID Autosport fährt aggressiv - wie von der Serie gewohnt.
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In den Straßenrennen geht's auf Fantasiekursen durch die Großstädte dieser Welt.
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Eine dieser Städte ist Paris. Die Strecke hat sowohl breite als auch sehr enge Bereiche.
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Nicht immer ist die KI jedoch fair: Wenn sie uns touchiert, verlieren wir häufig Zeit und Plätze.
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Der neuen Cockpitansicht fehlen die Details: Statt toller Armatouren sieht man nur verschwommen die Umrisse.
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Für jede Saison suchen wir uns ein Sponsorenteam aus.
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Im Team geht's auch darum, dem Partner die Stirn zu bieten.
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Schick ist es ja, dieses GRID Autosport.
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Die Straßenrennen umfassen viele Autoklassen.
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Gewohnt stark sind auch die Wiederholungen der Rennen.
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